Filtri za gorivo skrbijo, da v motor pride čim bolj čisto gorivo, brez delcev umazanije, usedlin, vode in drugih onesnaževalcev, ki lahko poškodujejo občutljive dele sistema za dovod in vbrizgavanje. Pri sodobnih dizelskih motorjih je ta naloga še pomembnejša, ker sistemi delujejo z visokimi tlaki, natančnimi tolerancami in komponentami, pri katerih že majhna nečistoča lahko povzroči veliko škodo.
Gorivo ni samo vir energije, temveč med kroženjem po sistemu tudi hladi, podmazuje in prenaša nečistoče do filtra. Če filtracija ni ustrezna, se lahko posledice pokažejo kot:
- hitrejša obraba črpalk in injektorjev,
- korozija v gorivnem sistemu,
- zamašitve filtrov, cevi ali sit,
- slabši zagon motorja,
- neenakomerno delovanje,
- nenačrtovani servisni posegi.
Zakaj čisto gorivo varuje motor
Filtri za gorivo so potrebni zato, ker dizelsko gorivo v praksi ni nikoli popolnoma zaščiteno pred onesnaženjem. Umazanija lahko v sistem pride med transportom, skladiščenjem, točenjem ali zaradi usedlin v rezervoarju. Voda nastane zaradi kondenzacije, neustreznega hranjenja goriva ali slabih vzdrževalnih navad. Organski onesnaževalci, kot so asfaltni in parafinski voski, pa lahko zamašijo sita, cedila, filtre in cevi.
Največ skrbi pogosto povzroča voda. V dizelskem gorivu zmanjšuje mazalno sposobnost, pospešuje korozijo in lahko poškoduje vbrizgalne šobe, črpalke ter druge natančne dele sistema. Pri sistemih common-rail ali črpalka-šoba lahko že majhna kapljica vode povzroči težave v tlačnem delu sistema. Zato filter za gorivo v gorivnem programu ne sme zadrževati samo trdnih delcev, temveč mora učinkovito ločevati tudi vodo.
Okvare injektorja
Okvare ležajev
Poškodbe batov
Poškodbe ojničnih ležajev
Zahteve sodobnih dizelskih sistemov
Sodobni dizelski motorji so učinkovitejši, čistejši in zmogljivejši, vendar tudi občutljivejši na kakovost goriva. Visokotlačni sistemi za vbrizgavanje lahko delujejo z zelo visokimi tlaki, zato so zahteve glede čistosti goriva bistveno večje kot pri starejših motorjih. Delci, ki so na prvi pogled skoraj nepomembni, lahko poškodujejo injektorje, povečajo obrabo ali povzročijo neenakomerno vbrizgavanje.
Filtri za gorivo morajo zato zagotavljati visoko stopnjo ločevanja, stabilen pretok, dolgo življenjsko dobo in enostaven servis. Pomembno je, da filter zadrži nečistoče, vendar ne omejuje dovoda goriva. Pri napačno izbranem ali preobremenjenem filtru se lahko pojavijo težave s pretokom, pri slabši konstrukciji pa obstaja večje tveganje, da delci ali voda dosežejo občutljive dele sistema. Filtri za gorivo so v tem primeru neposredno povezani z zanesljivostjo motorja, ne samo z rednim servisnim postopkom.
V praksi se uporabljajo različne izvedbe, med drugim:
- vijačni elementi,
- zamenljivi filtrski vložki,
- medcevni filtri,
- separatorji goriva,
- separatorji v kombinaciji z grelci,
- rešitve za posebne zahteve posameznih sistemov.
Nudimo vam široko paleto prvovgradnih filtrov Fleetguard in Donaldson za filtracijo goriva.
Glede na zahteve kakovosti veljajo za vsak filter za nafto, ne glede na vijačne ali zamenljive elemente, enaka pravila:
- visoka stopnja ločevanja,
- dolga življenjska doba,
- ustrezna mikronaža in
- enostaven servis.
Stopnje filtracije goriva
Filtri za gorivo so lahko del širše zasnovane zaščite, ki se ne začne šele na motorju. Pri uporabnikih z lastnimi rezervoarji, večjimi vozni parki, gradbenimi stroji, kmetijsko mehanizacijo ali plovili je smiselno razmišljati o filtraciji goriva na več ravneh.
Zavedamo se filtracije goriva na vseh ravneh:
Stopnja 0 – filtracija rezervoarja za gorivo
Prva raven je povezana s skladiščenjem goriva. Gorivo se med dobavo, transportom in daljšim hranjenjem lahko onesnaži ali razgradi. Če v rezervoarju že na začetku ostanejo voda, usedline in drobni delci, filtracija na motorju težje doseže želeno čistost. Raziskave kažejo, da današnje gorivo ni dovolj čisto in le 43 % vsega goriva distribuiranega po svetu dosega koncentracijo delcev 18/16/13, ki naj bi bila dosežena v rezervoarju. V kolikor se ta zahteva ne doseže, to lahko vodi do hudih poškodb komponent sistema goriva, saj filtracija goriva na motorju ne bo zmogla doseči ciljne čistoče goriva 12/9/6, kar pomeni manj kot 4000 delcev velikosti 4 mikronov in večjih. Zato je pri večjih porabnikih smiselno urediti filtracijo že na rezervoarju, preden gorivo pride v vozilo ali stroj.
Stopnja 1 – filtracija rezervoarja vozila
Druga raven je filtracija v rezervoarju vozila oziroma stroja. Ta je pomembna predvsem pri sodobnih gorivih, dizlu z zelo nizko vsebnostjo žvepla in biodizlu, ki lahko prinesejo dodatne izzive pri stabilnosti, vodi in nečistočah. Kakovostna filtracija na tej ravni pomaga zmanjšati obremenitev sistema pred končno filtracijo na motorju. Z zahtevami filtracije do 2 mikrona na nekaterih HPCR (high pressure common rail) sistemih goriva je nujno, da imate najboljšo kvaliteto goriva kot tudi filtracijo goriva.
Stopnja 2 – filtracija motorja
Tretja raven je filtracija na motorju, ki običajno vključuje predfiltracijo na sesalni strani pred črpalko in glavno filtracijo na tlačni strani za črpalko. Tu je natančnost najpomembnejša, saj filter varuje črpalke, injektorje in druge občutljive komponente. Filtri morajo biti na tej stopnji izbrani posebej skrbno, ker posledice napačne izbire hitro postanejo drage.
AdBlue
Preverjene rešitve in strokovna izbira
Pri Prima Filtertehniki ponujamo rešitve priznanih proizvajalcev Donaldson in Fleetguard, na voljo pa so tudi separatorji goriva uveljavljenih proizvajalcev, kot sta Separ in Parker Racor. Donaldson in Fleetguard sta močno prisotna tam, kjer so pomembni kakovostna izdelava, zanesljiva konstrukcija in skladnost s tehničnimi zahtevami proizvajalcev originalne opreme.
Filtri za gorivo so primerni za različne vrste goriv, od dizelskega goriva in bencina do ekstra lahkega olja. Pri novejših vozilih je pomembna tudi filtracija tekočine AdBlue, ki je del sistema za zmanjševanje emisij. Katera rešitev je prava, je odvisno od aplikacije, zato pri izbiri preverimo oznake, tip vozila ali stroja, motor, pogoje dela in servisne zahteve.
Pri izbiri kakovostnega filtra so pomembni predvsem:
- učinkovitost filtracije,
- sposobnost ločevanja vode,
- kapaciteta zadrževanja nečistoč,
- kakovost tesnjenja,
- odpornost materialov,
- ustrezen pretok goriva,
- skladnost s priporočili proizvajalca opreme.
Filtri za gorivo slabše kakovosti lahko na začetku delujejo sprejemljivo, težave pa se pokažejo pri obremenitvah, daljših intervalih ali slabšem gorivu.
Pomembni so učinkovitost filtracije, ločevanje vode, kapaciteta zadrževanja nečistoč, kakovost tesnjenja, odpornost materialov in ustrezen pretok. Pri večjih voznih parkih ali strojnih flotah pomagamo urediti tudi preglednejši nabor filtrov, da je naročanje hitrejše, servis pa manj izpostavljen napakam.
Pri zahtevnih uporabnikih je koristno spremljati tudi stanje rezervoarjev, pogostost točenja, sezonske spremembe goriva in morebitne znake vode ali usedlin. Če se isti problemi ponavljajo, rešitev ni vedno samo pogostejša menjava elementa, temveč boljši nadzor celotne poti goriva od skladiščenja do motorja.
Tako se zmanjša tveganje za zamašitve, nepotrebne izpade in drage posege na črpalkah ali injektorjih. Urejena filtracija pomaga, da servis ni gašenje težav, ampak predvidljiv del vzdrževanja.
Filtri za gorivo v gorivnem sistemu ne rešujejo vseh težav z gorivom, so pa eden ključnih delov zaščite motorja. Ko so izbrani pravilno, delujejo tiho, zanesljivo in brez nepotrebne pozornosti. Prav to je pri filtraciji pogosto najboljši znak.
Filtri za gorivo Donaldson, Fleetguard in drugi preverjeni programi, ki jih dobavljamo pri Prima Filtertehnika, pomagajo ohraniti sistem čistejši, motor varnejši in opremo pripravljeno na delo.
